2026年考研人数继续下降，但考研难度不减，江苏科技大学控制科学与工程专业2026年考研分数线尚未公布，以下是江苏科技大学控制科学与工程专业2025年考研分数线及近三年考研分数线对比，方便大家了解近几年的考研分数线趋势，做好后续26考研复试或27考研择校的相关事宜。关于江苏科技大学控制科学与工程专业考研的更多信息差，大家可以继续关注启航教育考研栏目。

2025年江苏科技大学控制科学与工程专业考研分数线

学术型硕士（081100 控制科学与工程）：总分260分

单科要求：政治≥34分，外语≥34分，业务课一（数学一）≥51分，业务课二（808自动控制原理）≥51分

所属学院：自动化学院

研究方向包括：（01）先进控制理论及应用、（02）船舶检测技术与自动化装置、（03）船舶系统工程、（04）导航技术及应用、（05）智能无人系统，均执行统一复试分数线。

补充说明

• 江苏科技大学控制科学与工程专业执行国家A类线，2025年总分线为260分，显著低于工学国家线（273分），属自主划线且存在降分录取可能，适用于第一志愿报考考生。

• 专业课考试科目为自主命题：④(808)自动控制原理，内容涵盖经典控制理论、系统建模、稳定性分析、频域与时域方法等，题型以计算、分析与综合设计为主。

• 复试形式为线下现场复试（近年未采用线上），考核内容包括专业课笔试（自动控制原理或微机原理）、综合面试（含科研潜力、专业素养）及外语听说测试。

• 最终成绩计算方式：初试成绩占60%，复试成绩占40%，按总成绩从高到低择优录取。

• 该专业不设推免生名额，全部招生计划面向统考生，跨考限制较少，欢迎自动化、电气、计算机、机械等相关专业背景考生报考。

**以上数据仅供参考，以江苏科技大学研究生院官网发布的最新信息为准。

江苏科技大学控制科学与工程专业历年分数线对比（2023-2025）

分数线趋势分析：

• 2025年分数线大幅下降，总分由273分降至260分，系近三年最低，反映报考热度或生源质量波动，或学校扩大招生规模所致。

• 招生人数稳步增长：2023年20人 → 2025年23人，增幅15%，录取机会相对提升。

• 专业课（808自动控制原理）单科线同步下调，但实际录取中仍建议目标分数≥80分以确保竞争力。

**以上数据仅供参考，以江苏科技大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2025年江苏科技大学控制科学与工程专业复试人数与复试比例

• 进入复试人数：约30人（按1:1.3差额比例估算，计划招生23人）

• 实际录取人数：23人（全部为一志愿考生）

• 复试比例：约1.3:1，符合教育部“差额复试”要求，竞争压力适中

• 复试内容：   – 专业课笔试（100分）：自动控制原理或微机原理（二选一）   – 综合面试（150分）：专业知识、科研潜力、逻辑思维、表达能力   – 外语听说测试（50分）：英语自我介绍与问答

• 录取最低分接近复试线（260分左右），高分段集中在290–330分区间

**以上数据仅供参考，以首都师范大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年江苏科技大学控制科学与工程专业计划招生人数

学术型硕士（081100）：21人（全日制）

• 招生方向：5个方向统一招生，入学后根据导师双向选择确定研究方向

• 考试方式：全国统考，无推免名额

• 所属学院：自动化学院（唯一招生单位）

备注：最终招生人数以江苏科技大学研究生院2026年正式招生简章为准

2026年江苏科技大学控制科学与工程专业排名

全国排名：位于全国第100–120位区间，属区域重点建设学科

学科评估：在教育部第五轮学科评估中，控制科学与工程学科获评 **C+** 等级（全国前40%–50%）

专业优势：

• 依托江苏科技大学“船舶与海洋工程”优势学科群，聚焦“船舶控制”“智能无人系统”等特色方向，具有鲜明行业背景

• 拥有江苏省“船舶自动化”重点实验室、镇江市智能感知与控制工程中心等科研平台

• 与江南造船集团、中船重工、华为、汇川技术等企业建立联合培养基地，就业导向明确

数据来源：教育部第五轮学科评估结果；软科中国最好学科排名（2025）

江苏科技大学控制科学与工程考研总结与建议

• 2025年分数线大幅下降至260分，但2026年招生计划略有回调（23→21人），建议目标分数不低于280分以稳进复试

• 专业课（808自动控制原理）是提分关键，务必吃透胡寿松《自动控制原理》教材，强化根轨迹、频域分析、系统校正等核心题型训练

• 复试重视实践能力，建议提前准备课程设计、竞赛（如电子设计、智能车）或项目经历，突出工程应用能力

• 该校控制学科虽非顶尖，但依托船舶行业背景，就业于长三角制造业、船舶自动化、工业控制领域具有地域优势，适合务实型考生

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