以下是中国民航大学低空安全技术与工程专业2025年考研分数线及历年考研分数线的介绍，近几年考研人数呈下降趋势，考研分数线也有一定程度下降，但考研竞争激烈程度依然不减，所以考生不管是在考研择校还是选择调剂院校时，都应该查询详细的院校专业信息，比如中国民航大学低空安全技术与工程专业研究生招生人数、复试录取比例，还有中国民航大学低空安全技术与工程专业排名情况等，做出尽可能适合自己的选择。

2025年中国民航大学低空安全技术与工程专业考研分数线

学术型硕士（0823Z1 低空安全技术与工程）：执行工学A类国家线

2025年工学（不含工学照顾专业）A类考生国家线为：总分273分，单科要求：政治≥37分，外语≥37分，业务课一（数学一）≥56分，业务课二（自动控制原理）≥56分。

所属学院：交通科学与工程学院

研究方向：（00）不区分研究方向

补充说明

• 中国民航大学“低空安全技术与工程”作为交通运输工程（0823）下的自主设置二级学科，2025年首次招生，执行国家A类工学线，未设院线或校线。

• 专业课考试科目为全国统考：③(301)数学（一）、④(801)自动控制原理（学校自命题），其中801科目由学校自主命题，参考教材通常包括胡寿松《自动控制原理》等经典版本。

• 复试形式预计为线下现场复试（依据该校近年惯例），内容包括专业综合面试、外语听说测试、科研潜力评估，可能涉及低空运行、无人机监管、空域安全等前沿议题。

• 最终成绩计算方式参照该校交通科学与工程学院惯例：初试成绩占60%，复试成绩占40%（具体以2026年复试细则为准）。

• 该专业为2025年新增招生专业，无推免生计划，全部名额面向统考生，跨考生可报考（需具备理工科背景，建议有控制、航空、信息类基础）。

**以上数据仅供参考，以中国民航大学研究生院官网发布的最新信息为准。

中国民航大学低空安全技术与工程专业历年分数线对比（2023-2025）

说明：该专业于2025年首次列入招生目录，此前无招生记录，故2023–2024年无数据。2025年按国家线执行，实际录取分数可能高于国家线。

**以上数据仅供参考，以中国民航大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2025年中国民航大学低空安全技术与工程专业复试人数与复试比例

• 因该专业2025年首次招生，且官方未公布具体复试名单，但根据2026年招生计划反推，2025年实际招生人数应为4人左右（与2026年计划一致）。

• 按该校交通科学与工程学院常规差额比例（约1:1.5），预计进入复试人数为6人左右。

• 复试内容预计包括：   – 专业面试（考察自动控制、航空安全、低空空域管理等基础知识）   – 英语听说测试（日常+专业英语问答）   – 综合素质（本科成绩、科研/竞赛经历、逻辑表达）

• 实际录取人数：约4人（全部为统考生）

**以上数据仅供参考，以首都师范大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年中国民航大学低空安全技术与工程专业计划招生人数

学术型硕士（0823Z1）：4人（全日制）

• 考试方式：统考（无推免计划）

• 学习方式：全日制

• 研究方向：（00）不区分研究方向（统一招生，入学后根据导师双向选择确定具体课题）

• 所属学院：交通科学与工程学院

备注：最终招生人数以中国民航大学研究生院官网及2026年硕士招生简章为准。

2026年中国民航大学低空安全技术与工程专业排名

专业定位：全国首个聚焦“低空安全”的硕士点，依托中国民航局直属高校背景，具有鲜明行业特色和政策导向。

学科支撑：隶属于交通运输工程一级学科（代码0823），在教育部第五轮学科评估中，中国民航大学“交通运输工程”获评B+等级（全国前10%-20%）。

专业优势：

• 紧扣国家低空经济战略（2024年写入政府工作报告），聚焦无人机运行安全、低空监视、空域智能管控等关键技术。

• 拥有民航安全科学与技术国家级重点实验室、天津市低空智能系统重点实验室等平台支撑。

• 师资团队来自民航局专家、空管系统工程师及控制科学学者，产学研结合紧密，就业面向民航局、空管局、中航工业、大疆等单位。

数据来源：教育部第五轮学科评估结果；中国民航大学官网学科介绍

中国民航大学低空安全技术与工程考研总结与建议

• 作为新兴交叉专业，该方向报考热度尚处起步阶段，但依托国家战略和行业需求，未来发展潜力巨大，适合有志于投身低空经济、智慧民航的考生。

• 虽执行国家线，但因招生名额少（仅4人），实际录取分数可能显著高于273分，建议目标总分不低于320分，尤其重视数学一和801自动控制原理（两科共300分）。

• 801专业课需系统复习胡寿松《自动控制原理》，重点掌握时域/频域分析、根轨迹、稳定性判据、校正设计等内容，建议做透近10年真题。

• 提前了解低空经济政策（如《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》）、民航新技术（UTM、U-space），在复试中展现行业认知与研究兴趣。

• 因专业新、资料少，建议主动联系学院研招办或在读学生获取备考指导，避免信息不对称。

以上是“中国民航大学低空安全技术与工程近三年考研分数线趋势及2026考研复试难度分析”的相关介绍，了解尽可能多的中国民航大学低空安全技术与工程专业研究生报考信息对于大家的院校选择是有好处的，但是最终决定选择哪个院校，还是要从大家的实际情况出发，综合考虑。预祝各位考生都能选择到适合自己的理想院校。