以下是合肥工业大学动力工程及工程热物理专业2025年考研分数线及历年考研分数线的介绍，近几年考研人数呈下降趋势，考研分数线也有一定程度下降，但考研竞争激烈程度依然不减，所以考生不管是在考研择校还是选择调剂院校时，都应该查询详细的院校专业信息，比如合肥工业大学动力工程及工程热物理专业研究生招生人数、复试录取比例，还有合肥工业大学动力工程及工程热物理专业排名情况等，做出尽可能适合自己的选择。

2025年合肥工业大学动力工程及工程热物理专业考研分数线

学硕 (080700 动力工程及工程热物理)：251 分

单科要求：政治≥33 分，外语≥33 分，业务课一≥50 分，业务课二≥50 分

所属学院：汽车与交通工程学院

拟公开招考人数：7 人

补充说明

• 该专业执行国家A类地区工学基本线，但因报考人数较少，实际复试线为国家线（251分）。

• 初试科目为全国统考科目 + 自主命题科目：①(101)思想政治理论；②(201)英语（一）；③(301)数学（一）；④(828)工程热力学（一）。

• 复试形式为线下现场复试，内容包括专业课笔试（《传热学》）、外语听说能力测试和综合面试。

• 最终成绩计算方式：初试成绩（500分）占60%，复试成绩（300分）占40%，总成绩=初试成绩×0.6 + 复试成绩×0.4。

• 该专业接受推免生，但2025年统考招生计划为7人，未包含推免名额。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以合肥工业大学研究生院官网发布的最新信息为准。

合肥工业大学动力工程及工程热物理专业历年分数线对比 (2023-2025)

分数线趋势分析：

• 2024年分数线异常飙升至322分，可能因当年报考人数激增或招生政策临时调整；

• 2025年回归国家线（251分），反映实际生源不足，竞争压力显著降低；

• 近三年招生人数从14人缩减至7人，趋于稳定，但波动较大。

**以上数据来源于网络，仅供参考，以合肥工业大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2025合肥工业大学动力工程及工程热物理专业复试人数与复试比例

学硕 (080700 动力工程及工程热物理)：

• 复试人数：约8-9人（按差额复试不低于120%估算）

• 实际录取人数：7人

• 复试比例：约1.14:1 至 1.29:1

• 复试内容：专业课笔试（《传热学》，满分100分）、外语听说（50分）、综合面试（150分），总分300分

• 录取原则：按总成绩（初试×0.6 + 复试×0.4）从高到低择优录取

**以上数据来源于网络，仅供参考，以合肥工业大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026合肥工业大学动力工程及工程热物理专业计划招生人数

学硕 (080700 动力工程及工程热物理)：15 人

较2025年（7人）大幅增加8人，增幅达114%

所属学院：汽车与交通工程学院

考试方式：统考，全日制，学术型硕士

研究方向包括：高效环保动力技术、新能源科学与先进动力系统、制冷空调现代设计理论与方法、低温生物医学工程等

备注：最终招生人数以合肥工业大学研究生院和汽车与交通工程学院官方公布为准。

2026合肥工业大学动力工程及工程热物理专业排名

全国排名：未进入软科2025“动力工程及工程热物理”学科前30强名单

区域地位：在安徽省属高校中具有较强实力，依托汽车与交通工程学院，在高效环保动力、制冷低温、新能源动力等方向形成特色

学科基础：

• 2010年获批一级学科硕士点，拥有动力机械及工程、制冷与低温工程两个传统优势二级学科基础

• 师资队伍含教授5人、副教授11人，年均科研经费约500万元，承担国家自然科学基金、“863”计划等项目

• 毕业生就业率100%，主要流向能源、汽车、制冷空调等行业龙头企业及科研院所

合肥工业大学动力工程及工程热物理考研总结与建议

• 2025年分数线仅为国家线（251分），竞争压力小，是“低分上211”的潜在机会，但需警惕2026年招生扩招后可能吸引更多考生导致分数回升。

• 2026年招生计划翻倍至15人，为近年最高，报考性价比显著提升，建议目标分数定在280分以上以确保稳妥录取。

• 专业课（828工程热力学）和复试科目（传热学）均为核心课程，需系统复习，尤其重视概念理解与计算能力。

• 该专业研究方向契合“双碳”国家战略，在新能源、环保动力、制冷等领域有良好发展前景，适合有志于能源动力行业的考生报考。

以上就是“2025年合肥工业大学动力工程及工程热物理专业考研分数线是多少？附2026考研考情分析”全部内容了，想要报考合肥工业大学动力工程及工程热物理专业研究生的考生，大家要记得，不管是考研择校和调剂择校，没有最好的选择，只有最合适的选择，建议大家首先要明确自己的择校需求，才能找到最适合自己的目标院校。