以下是中国运载火箭技术研究院制冷及低温工程专业2025年考研分数线，整体来看，2025年各院校考研分数线呈下降趋势。2026年中国运载火箭技术研究院制冷及低温工程专业考研报考人数多不多？专业排名情况如何?2026考研复试难度如何?以下是为大家整理中国运载火箭技术研究院制冷及低温工程考研报考攻略，供各位考生参考。

2025年中国运载火箭技术研究院制冷及低温工程专业考研分数线

学术型硕士（080705 制冷及低温工程）：总分305分

单科要求：政治≥33分，外语≥33分，业务课一（数学一）≥50分，业务课二（804能源动力综合）≥50分

所属招生单位：101所

研究方向包括：（01）低温发动机试验；（02）低温系统智能测试与控制；（03）氢能综合利用技术

补充说明

• 该专业执行中国运载火箭技术研究院自划线，分数线略低于国家工学A类线（2025年为273分），但对专业课成绩有明确门槛要求

• 专业课考试科目为自主命题：④(804)能源动力综合，内容涵盖工程热力学、传热学、流体力学等基础能源动力知识，注重工程应用能力

• 复试形式一般为线下现场复试（具体以当年通知为准），内容包括专业面试、外语听说测试、科研潜力评估及思想政治素质考核

• 最终成绩计算方式通常为初试成绩占60%–70%，复试成绩占30%–40%，按总成绩择优录取（具体权重以官方复试细则为准）

• 该专业仅招收全日制学术型硕士，全部通过全国统考招生，不接收推免生，跨考生可报考但需具备相关工科背景

**以上数据仅供参考，以中国运载火箭技术研究院研究生院官网发布的最新信息为准。

中国运载火箭技术研究院制冷及低温工程专业历年分数线对比（2023-2025）

分数线趋势分析：

• 近三年总分线呈下降趋势（320→310→305），反映报考热度相对平稳或略有回落

• 单科线在2025年同步下调，可能与试题难度或招生策略调整有关

• 招生人数波动较小（1–2人），属小规模精准培养，竞争压力相对可控但选拔严格

**以上数据仅供参考，以中国运载火箭技术研究院研究生院官网发布的最新信息为准。

2025年中国运载火箭技术研究院制冷及低温工程专业复试人数与复试比例

• 计划招生人数：2 人（全日制学术型硕士）

• 进入复试人数：通常按1:1.5–1:2比例确定，预计3–4人进入复试

• 实际录取人数：2 人（全部为统考生）

• 复试内容：   – 专业综合面试：考察能源动力、低温工程相关专业知识及工程应用能力   – 外语听说测试：英语口语与听力问答   – 综合素质评估：科研潜力、逻辑思维、表达能力及思想政治表现

• 因招生规模小，复试淘汰率较高，对专业基础和实践理解要求严格

**以上数据仅供参考，以首都师范大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年中国运载火箭技术研究院制冷及低温工程专业计划招生人数

总招生计划：1 人（全日制学术型硕士）

• 招生方向：涵盖（01）低温发动机试验、（02）低温系统智能测试与控制、（03）氢能综合利用技术

• 考试方式：全国统考，不接收推免生

• 所属单位：101所

备注：最终招生人数以中国运载火箭技术研究院研究生招生办公室官方公布为准

2026年中国运载火箭技术研究院制冷及低温工程专业排名

学科定位：作为航天科技集团下属核心科研院所，该专业聚焦国家重大航天工程需求，在低温推进、空间制冷等领域具有不可替代的行业地位

专业优势：

• 依托101所国家级低温工程实验室，承担液氢液氧发动机、低温燃料贮存等关键技术研发任务

• 导师团队由航天系统高级工程师与研究员组成，科研项目直接对接长征系列火箭、空间站等国家工程

• 毕业生多进入航天科技集团、中科院相关院所，就业质量高，行业认可度强

数据来源：教育部第五轮学科评估结果；航天科技集团内部学科建设评估

中国运载火箭技术研究院制冷及低温工程考研总结与建议

• 目标分数建议定在320分以上：虽近年分数线略有下降，但2026年招生缩至1人，竞争将更激烈，需预留安全边际

• 重点突破804能源动力综合：该科目为自主命题，需深入掌握工程热力学、传热学核心概念，结合航天低温应用场景理解

• 提前了解研究方向匹配度：三个方向均面向航天工程，建议在复试准备中突出对低温推进、氢能或智能测控的兴趣与基础

• 重视复试工程素养展示：不同于高校偏重理论，研究院更看重解决实际问题的能力，可准备课程设计、科研项目或竞赛经历

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