以下是重庆交通大学智能交通系统与控制工程专业2025年考研分数线及历年考研分数线的介绍，近几年考研人数呈下降趋势，考研分数线也有一定程度下降，但考研竞争激烈程度依然不减，所以考生不管是在考研择校还是选择调剂院校时，都应该查询详细的院校专业信息，比如重庆交通大学智能交通系统与控制工程专业研究生招生人数、复试录取比例，还有重庆交通大学智能交通系统与控制工程专业排名情况等，做出尽可能适合自己的选择。

2025年重庆交通大学智能交通系统与控制工程专业考研分数线

学术型硕士（0823J1 智能交通系统与控制工程）：总分260分

单科要求：政治≥34分，外语≥34分，业务课一（数学一）≥51分，业务课二（825运筹学）≥51分

所属学院：交通运输学院

研究方向包括：（01）智能交通大系统基础理论；（02）交通大数据智能感知与融合理论；（03）交通设施与装备智能化技术与方法；（04）智能网联与协同控制理论与技术；（05）自主无人交通系统感知与控制

补充说明

• 该专业执行国家A类工学分数线，2025年总分线为260分，显著低于往年水平，反映招生政策或生源情况的调整

• 专业课考试科目为自主命题：④(825)运筹学，内容涵盖线性规划、整数规划、动态规划、图与网络分析等，题型以计算与建模为主

• 复试形式为线下现场复试（根据近年惯例），考核内容包括专业综合面试、外语听说能力测试及科研潜力评估

• 最终成绩计算方式通常为：初试成绩占60%–70%，复试成绩占30%–40%（具体比例以当年学院通知为准）

• 该专业为交叉学科（代码0823J1），依托交通运输工程一级学科，无推免专项计划，全部名额面向统考生

**以上数据仅供参考，以重庆交通大学研究生院官网发布的最新信息为准。

重庆交通大学智能交通系统与控制工程专业历年分数线对比（2023-2025）

分数线趋势分析：

• 2024年招生人数骤降至3人，导致竞争异常激烈，但分数线未降；2025年招生扩至13人，分数线同步下调13分，释放积极信号

• 单科线连续两年下降，反映学校对数学和专业课门槛适度放宽，更注重整体生源质量与实际需求匹配

**以上数据仅供参考，以重庆交通大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2025年重庆交通大学智能交通系统与控制工程专业复试人数与复试比例

• 计划招生人数：13人（全日制学术型硕士，统考）

• 复试比例：一般按1:1.2–1:1.5执行，预计进入复试人数约16–20人

• 实际录取人数：13人（以最终录取公示为准）

• 复试内容：   – 专业综合面试：重点考察运筹学应用、智能交通系统理解、科研潜力   – 外语听说测试：英语口语问答   – 综合素质：本科成绩、项目经历、逻辑表达等

**以上数据仅供参考，以首都师范大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年重庆交通大学智能交通系统与控制工程专业计划招生人数

总招生计划：17人（全日制学术型硕士）

• 考试方式：全国统考（不含推免）

• 研究方向：5个方向统一招生，入学后根据导师与兴趣分流

• 所属学院：交通运输学院（唯一招生单位）

备注：2026年招生人数较2025年增加4人，增幅约30.8%，显示该交叉学科方向获学校重点支持

2026年重庆交通大学智能交通系统与控制工程专业排名

学科背景：该专业为交通运输工程（0823）下的交叉学科方向，依托重庆交通大学“交通运输工程”一级学科

学科实力：

• 重庆交通大学交通运输工程学科在教育部第五轮学科评估中获评 **B+** 等级，位列全国前10%–20%

• 学校地处西部交通枢纽重庆，与交通部、地方交委、智能网联汽车示范区深度合作，实践资源丰富

• 智能交通系统与控制工程聚焦“车路协同”“无人系统”“大数据融合”等前沿方向，契合国家“交通强国”战略

数据来源：教育部第五轮学科评估结果

重庆交通大学智能交通系统与控制工程考研总结与建议

• 2025年分数线降至260分且2026年扩招至17人，是近年来报考窗口期，竞争压力相对缓解，性价比高

• 核心备考重点在数学一与825运筹学，建议系统掌握运筹学模型构建与求解能力，强化线性规划、网络流等高频考点

• 复试重视应用能力，建议提前了解智能交通热点（如C-V2X、数字孪生、自动驾驶感知）并准备相关案例分析

• 因属交叉学科，欢迎计算机、自动化、信息类背景考生跨考，但需补足交通系统基础知识（可参考《交通工程导论》）

以上是“重庆交通大学智能交通系统与控制工程近三年考研分数线趋势及2026考研复试难度分析”的相关介绍，了解尽可能多的重庆交通大学智能交通系统与控制工程专业研究生报考信息对于大家的院校选择是有好处的，但是最终决定选择哪个院校，还是要从大家的实际情况出发，综合考虑。预祝各位考生都能选择到适合自己的理想院校。