2026年考研人数继续下降，但考研难度不减，南昌航空大学航空发动机和燃气轮机专业2026年考研分数线尚未公布，以下是南昌航空大学航空发动机和燃气轮机专业2025年考研分数线及近三年考研分数线对比，方便大家了解近几年的考研分数线趋势，做好后续26考研复试或27考研择校的相关事宜。关于南昌航空大学航空发动机和燃气轮机专业考研的更多信息差，大家可以继续关注启航教育考研栏目。

2025年南昌航空大学航空发动机和燃气轮机专业考研分数线

学术型硕士（0825Z3 航空发动机和燃气轮机）：暂无官方公布复试分数线

单科要求：参照国家A类工学线执行（2025年为政治/外语≥34分，数学/专业课≥51分）

所属学院：动力与能源学院（航空发动机学院）

研究方向包括：（01）航空发动机总体设计与性能优化；（02）燃气轮机技术；（03）航空发动机测试与维护；（04）航空发动机燃烧、流动与传热；（05）新概念推进技术

补充说明

• 该专业为南昌航空大学自设二级学科，隶属于航空宇航科学与技术一级学科（082500），执行国家A类工学线，未单独划线

• 专业课考试科目为自主命题：④(831)机械设计，业务课一为全国统考(301)数学（一）

• 复试形式为线下现场复试，内容包括专业综合面试、外语听说测试、实践能力或科研潜力评估

• 最终成绩计算方式：初试成绩占60%，复试成绩占40%（具体以学院当年复试细则为准）

• 该专业仅招收全日制学术型硕士，2026年计划招生4人，全部面向统考生，无推免名额

**以上数据仅供参考，以南昌航空大学研究生院官网发布的最新信息为准。

南昌航空大学航空发动机和燃气轮机专业历年分数线对比（2023-2025）

说明：该专业作为自设方向，历年均未单独划定院线，统一执行国家A类工学分数线。2025年国家线较2024年略有下降（总分260 vs 273），但竞争仍集中于高分段。

**以上数据仅供参考，以南昌航空大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2025年南昌航空大学航空发动机和燃气轮机专业复试人数与复试比例

• 因该专业未单独公布2025年复试数据，可参考同院系相近专业（如航空宇航科学与技术）的复试比例

• 通常复试比例为1:1.2–1:1.5，即计划录取4人，预计进入复试人数为5–6人

• 复试内容：   – 专业综合面试（重点考察机械设计、工程力学、热力学等基础）   – 外语听说测试（英语）   – 科研潜力或本科项目经历评估

• 实际录取人数以最终公示为准，2026年招生计划为4人，预计2025年录取人数相近

**以上数据仅供参考，以首都师范大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年南昌航空大学航空发动机和燃气轮机专业计划招生人数

学术型硕士（0825Z3）：4人（全日制）

• 招生方向：5个研究方向统一招生，入学后根据导师及兴趣分流

• 考试方式：全国统考，无推免计划

• 所属学院：动力与能源学院（航空发动机学院）

备注：最终招生人数以南昌航空大学研究生院官网及学院复试录取工作细则为准

2026年南昌航空大学航空发动机和燃气轮机专业排名

专业定位：该专业为南昌航空大学依托航空宇航科学与技术一级学科自主设置的特色方向，聚焦航空发动机与燃气轮机关键技术，具有鲜明的行业导向

学科支撑：

• 所属一级学科“航空宇航科学与技术”在江西省内具有领先优势，拥有国防特色学科背景

• 学院建有“航空发动机协同创新中心”“江西省航空动力重点实验室”等科研平台

• 与中航工业洪都、中国航发商发等企业深度合作，注重工程实践与产教融合

数据来源：教育部第五轮学科评估结果；南昌航空大学学科建设公开资料

南昌航空大学航空发动机和燃气轮机考研总结与建议

• 该专业执行国家线，但实际录取分数通常高于国家线20–40分，建议目标总分不低于290分，尤其重视(831)机械设计的专业课复习

• 因招生人数少（仅4人），竞争集中在小范围高分考生，需确保初试排名靠前以稳进复试

• 复试注重工程基础与专业匹配度，建议提前熟悉航空发动机相关基础知识，梳理本科课程设计或科研项目经历

• 可同步关注同院系“航空宇航科学与技术”（082500）或“能源动力”（085800）等相近专业，增加调剂机会

以上是“南昌航空大学航空发动机和燃气轮机近三年考研分数线趋势及2026考研复试难度分析”的相关介绍，了解尽可能多的南昌航空大学航空发动机和燃气轮机专业研究生报考信息对于大家的院校选择是有好处的，但是最终决定选择哪个院校，还是要从大家的实际情况出发，综合考虑。预祝各位考生都能选择到适合自己的理想院校。