2026年考研人数继续下降，但考研难度不减，南京工业大学交通运输专业2026年考研分数线尚未公布，以下是南京工业大学交通运输专业2025年考研分数线及近三年考研分数线对比，方便大家了解近几年的考研分数线趋势，做好后续26考研复试或27考研择校的相关事宜。关于南京工业大学交通运输专业考研的更多信息差，大家可以继续关注启航教育考研栏目。

2025年南京工业大学交通运输专业考研分数线

专业型硕士（086100 交通运输，全日制）：总分260分

单科要求：政治≥34分，外语≥34分，业务课一（数学二）≥51分，业务课二（829交通工程基础）≥51分

所属学院：交通运输工程学院

研究方向包括：（01）道路与桥梁工程、（02）交通运输规划与管理、（03）轨道交通工程、（04）交通安全与环境、（05）交通信息与控制，均执行统一复试分数线。

补充说明

• 南京工业大学交通运输专业（全日制专硕）执行国家B类线（因该校为非“双一流”高校，但地处A区，实际执行A区国家线），2025年国家A区工学（专业学位）线为总分260分，该校直接采用国家线，未设院线。

• 专业课考试科目为自主命题：④(829)交通工程基础，内容涵盖交通流理论、交通规划、交通设计、智能交通系统等，题型包括简答、计算与综合分析。

• 复试形式为线下现场复试（近年均为线下），考核内容包括专业面试、外语听说测试、综合素质评估，部分方向可能加试交通相关软件或案例分析。

• 最终成绩计算方式：初试成绩占60%，复试成绩占40%，按总成绩从高到低择优录取。

• 推免比例极低或无推免名额，招生计划主要面向统考生；非全日制方向另设1人计划，但用户所问为全日制方向。

**以上数据仅供参考，以南京工业大学研究生院官网发布的最新信息为准。

南京工业大学交通运输专业历年分数线对比（2023-2025）

分数线趋势分析：

• 2023–2024年分数线较高，可能因自划线或报考热度；2025年骤降至国家线（260分），表明招生政策调整，回归执行国家A区线。

• 招生人数稳中有升：2023年30人 → 2025年32人，扩招趋势明显，录取机会增加。

• 专业课（829）难度适中，但需重视计算题与综合应用能力训练。

**以上数据仅供参考，以南京工业大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2025年南京工业大学交通运输专业复试人数与复试比例

• 计划招生人数：32人（全日制）

• 复试比例：一般按1:1.2–1:1.5差额复试，预计进入复试人数约38–48人

• 实际录取人数：32人（以最终录取为准）

• 复试内容：   – 专业面试（100分）：考察交通工程核心知识、研究方向理解、实践能力   – 外语听说测试（20分）：英语自我介绍与专业问答   – 综合素质（30分）：科研潜力、逻辑思维、表达能力

• 因2025年分数线大幅降低，过线人数可能较多，复试竞争仍存在，但录取率相对较高。

**以上数据仅供参考，以首都师范大学研究生院官网发布的最新信息为准。

2026年南京工业大学交通运输专业计划招生人数

全日制专业型硕士（086100 交通运输）：39人

• 研究方向：（01）道路与桥梁工程、（02）交通运输规划与管理、（03）轨道交通工程、（04）交通安全与环境、（05）交通信息与控制（统一招生，入学后分流）

• 考试方式：统考（无推免名额）

• 学习方式：全日制

备注：数据来源于南京工业大学研究生招生目录，最终招生人数以学校官方公布为准。

2026年南京工业大学交通运输专业排名

全国排名：位于全国第30–40位区间，属区域优势专业

学科实力：

• 依托交通运输工程学院，拥有“交通运输”专业硕士学位点及“土木工程”一级学科博士点支撑，学科交叉融合紧密。

• 在智能交通、轨道交通、道路安全等方向具有较强工程应用背景，与江苏省交通厅、中交集团、地铁公司等有深度合作。

• 师资队伍中含多名省级人才和行业专家，科研项目聚焦长三角交通一体化、智慧公路等热点领域。

数据来源：教育部第五轮学科评估结果（交通运输工程学科未获评A类，但具备良好区域影响力）

南京工业大学交通运输考研总结与建议

• 2025年分数线降至国家线（260分），2026年招生扩至39人，是近年来报考性价比显著提升的窗口期，建议积极报考。

• 重点攻克专业课（829交通工程基础）：系统复习交通流理论、信号配时、OD调查、交通规划四阶段法等核心内容，强化计算题训练。

• 初试目标建议定在300分以上：虽过线即可进复试，但高分可提升总成绩排名，避免复试逆袭风险。

• 提前准备复试材料：包括本科成绩单、课程设计、实习经历（尤其交通相关项目），展现工程实践能力。

• 关注研究方向匹配：如报考“交通信息与控制”方向，建议了解智能交通、车路协同等前沿技术，提升面试竞争力。

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